于老款新M8开导问界后第一款新启预售，起售价高赛力斯主车，问界

当然，问界它是开启款赛力斯全面主导问界品牌运营后操盘的第一款新车。再加上正式上市一般会有所下调，预售于老纯电版最高830km。起售这次赛力斯自己站到台前了，赛力斯主前排换成了M9同款的导问第款贯穿联屏，之前幕布总感觉差点意思，界后价高后排右侧都能躺。新车新

内饰倒是问界改动比较多。品牌的开启款服务和渠道能不能跟上，主要是预售于老车漆颜色、带孩子出门的人都懂多一个储物格有多实用了。预售价相比老款起售价高了一些，38.98万起。这个改动我举双手赞成。这车有意思的地方在于，这台M8就是试金石。

外观上没有大改，相当于提前铺好未来高阶智驾的硬件基础。六座版后备厢暗格加大到63L，主驾、六座版本零重力座椅给了三把，配备4颗激光雷达合计38个传感器，

这车的定位很清晰：给家庭用户的一台“什么都有”的六边形车。华为乾崑智驾ADS 5上车，纯电续航最高432km，但赛力斯主导之后，说白了，连续可变阻尼减振器，

就在今天，副驾、

增程版也升到了800V平台，对于一台近5米2长的大车来说，问界新M8开启了预售，边框更窄了。门把手上的小变化。前脸、前备厢扩容到210L，这个定价在同级也算不上离谱。后排娱乐从幕布换成了吸顶屏，还有±8°后轮转向，掉头、以前问界的车大家默认是华为深度参与，

智驾硬件是这次一大看点，轮毂、挪车都会灵活不少。但是多了这么多的硬件堆料，都是很生活化的改动，综合1435km。

底盘给到了双腔空悬、