排电动座椅存在风险德，第三所有凯威凯迪拉克在美召回

修复后，凯迪

凯迪拉克这回有点尴尬。拉克

美召

美召底盘配置都有传统美式豪华那味儿。有凯还值得继续打磨。威德存在受伤隐患。第排电动好在本次召回仅针对美版车型，座椅美国那边就暂停交车了，存风602匹马力，凯迪8月初会发正式召回通知。拉克一共14540辆，美召暂时没有受到牵连。有凯再加上这次海外座椅安全事件，威德但凯威德这个只会傻停，第排电动这款车硬件底子确实不差。座椅硬件上通常不含糊，可以多盯一下官方后续的消息。空悬+后轮转向，按理来说，

问题出现在第三排电动座椅上。补救措施也做得比较干脆，覆盖了在美所有产量。

其实很多传统豪华品牌做电车，车机智能化对比同价位国产新能源要弱一些，这才引起了内部警觉。从6月8日起，

抛开召回风波，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）直接点出：体型较小的乘客可能会被卡在座椅靠背下面，他们在自己测试时放了15-18公斤的箱子，不会回弹。国内版本由于软硬件的差异，其他车企刚因为类似问题搞过召回，刚在国内上市两个多月的纯电旗舰SUV凯威德，好在还没人受伤。但在一些安全细节和智能逻辑方面，所以如果你已经是车主或者正在看车，大车身开起来也不笨重，3.75秒破百，这种电动折叠座椅遇到障碍物应该停下来再弹回去才对。内饰用料、在美国市场被全数召回了，

但短板也同样明显，结果箱子卡住拿不出来。5米2车长、不少意向用户难免会有顾虑。在40-50万价位也比较有竞争力，

目前通用收到了6起投诉，不过海内外部分批次生产日期有重叠，

这个隐患是通用内部工程师主动测试发现并上报的，座椅检测到障碍物会自动回弹。