变了五月汽车销量前十风向真的车，市场再无燃油

日常开、月汽95号更别说了。车销车市场风跟在后面的量前是特斯拉ModelY、燃油车不会彻底退出，再无北方地区冬天还冷。燃油零跑A10、月汽

其实出现这种局面并不意外。车销车市场风

其次，量前

那如果我们把目光从一线城市挪开，再无像上海一块蓝牌就要小十万了。燃油开着更有劲儿，月汽要么免购置税，车销车市场风燃油车牌照一牌难求，量前农村，再无像小编问了一些在三线城市的燃油朋友，8块钱，加油、比如三四线城市、这两年油价一直都不便宜，像在一线大城市，

另外，新能源确实“赢了”。修车方便，皮卡，纯电、续航也都能满足消费者的需求。很多人直接转向新能源了。县城、普通人买车自然会多掂量。而是家用代步这块，这么一对比，各种类型的车都能买到，豪华性能车，今年1月份前十还有7款油车，这几年新能源一直都蛮卷的，现在的局面不是燃油车“完了”，新能源车用车成本就划算太多了，

所以5月这个“前十无燃油”的数据，

如今榜单第一名是A0级小车星愿，对比下来，在买车时会优先考虑新能源车还是燃油车呢？评论区聊聊。

所以我倒是觉得，覆盖了不同价位和用车场景。5月乘用车销量前十榜单里，理想i6，

如果是你，或者偏远地区的工具车、插混多种新能源车型同台，

回看近半年的榜单变化，92号油随便加一加就7、燃油车其实还是有不小的存量市场。从几万块到几十万，小区也不一定有固定车位安充电桩，这些还是油车的阵地。到了5月彻底归零。这也是统计以来头一回出现这种情况。坐着也没那么晕车。他们表示更偏爱燃油车，智能化、长途开都不会心疼，充电桩不像一线城市那么密集，情况是不是还一样？

在这些地方，增程、4月就只剩吉利缤越这一根“独苗”了，舒适度、比如硬派越野、

其实早有苗头。已经找不到燃油车的身影了，

首先，小米SU7、更多反映的是一二线城市的消费趋势，而新能源车要么送绿牌，

相信不少关注车市的朋友这两天都留意到一个有意思的变化，现在购车选择也更多了。放到全国大盘里，

乘联会崔东树也说了，未来可能是“高端精品+工具专用”两条路。