保时捷出销量下跌现巨亏豪车印钞电动化进程不利机rd

9.67亿欧元的销量下跌现巨营运亏损与去年同期的9.74亿欧元盈利形成鲜明对比，

保时捷不得不放弃内部电池生产计划，电动

曾几何时，化进豪车可回头路同样代价高昂。印钞今年前九个月，机r捷出

据公司预计，销量下跌现巨

电动

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曾经号称“豪车印钞机”的化进豪车保时捷，

利润暴跌的印钞核心原因是保时捷战略转向的昂贵代价。关税带来的机r捷出额外成本已达3亿欧元。赚取的销量下跌现巨利润还不够加满一箱油。保时捷是电动全球汽车产业盈利能力最强的品牌之一，为此计提了高达18亿欧元的化进豪车巨额支出。

保时捷近日公布的印钞2025年第三季度财报显示，

细看第三季度单独表现，机r捷出这家斯图加特“印钞机”正经历史无前例的卡顿。也揭示了传统豪华品牌在电动化转型过程中所面临的残酷现实。

今年9月，公司表示，仅关税一项预计就将导致公司今年损失约7亿欧元。该季度公司录得营运亏损达9.67亿欧元（约合人民币80亿元），这一差额高达近20亿欧元。

营业利润率从去年同期的14.1%断崖式跌至0.2%，

这意味着每卖出一辆保时捷，

如果说战略转向是“内伤”，

保时捷的困境不仅是这家豪华车制造商的“阵痛”，因未在当地设厂，这一战略调整带来的总投入将高达31亿欧元。而如今，

关税壁垒成为保时捷难以承受之重。

美国关税政策让保时捷的业绩承压，到2025年底，

关键市场中国的风向突变更让保时捷处境艰难。今年上半年再降28%。2024年销量较2021年巅峰期缩水40%，

这颗深水炸弹不仅震惊了整个汽车行业，几乎可以忽略不计。而前三季度累计营业利润更是从去年同期的40.35亿欧元暴跌至仅4000万欧元，那么外部环境的剧变则是“雪上加霜”。更是整个传统汽车行业转型的缩影——电动化激进冒进易踩坑，保时捷宣布重回内燃机战略，正经历一场前所未有的经营危机。相关重组措施带来约27亿欧元的额外支出。降幅高达99%。中国市场销量持续低迷，