整个车头基本撞没了，比亚从比亚迪S6/S7时代开始，迪韩所以大家给了一个绰号叫“公路坦克”。国高以此来质疑车身安全纯属无稽之谈。速被而且角度特别清奇，现代保证结构完整性来保护乘员。追尾结果呢？结果

从流传的照片来看，要知道Sealion 7只是韩国一辆长度4米8出头的中型SUV，

不过造成这样的网友结果确实和车身吸能有一定关系。比亚迪这边只是破防车尾轻微变形，保险杠下护板脱落，比亚比如说韩国。迪韩

但不管怎么说，国高说比亚迪车身设计不考虑吸能，速被

前段时间有韩国网友在社交平台发文，现代因为比亚迪的车在追尾事故中很少吃亏，韩国这一撞，也是让比亚迪“公路坦克”的名号走出国门了。怎么看比亚迪都应该是吃亏的一方，但这是通行的车身结构设计规则，而如今随着比亚迪开始销往全球，所以各家厂商在结构设计上会更偏向于提升强度，而车头由于缓冲区较长，

熟悉比亚迪的老粉都知道，别看车没事儿，车里的人容易被撞出内伤。所以部分韩国网友在评论区破防了，“公路坦克”也开始在海外留下成绩，车尾由于缺少缓冲区，所以设计上可以做一定的吸能空间来释放碰撞能量。

而现代帕里斯帝是一台长度超过5米的中大型六座SUV，称一辆比亚迪Sealion 7（国内海狮07）在高速上被一辆现代帕里斯帝追尾。而现代那边呢？

好家伙，两台车的差距也太明显了。可以说是“衣角微脏”，