，换壳不换底玛莎拉蒂首发亮相RA中国

说是玛莎为了高速时视野更好。数据没变，拉蒂亮相内饰更竞技化，中国但该说不说，换壳评论区可以聊聊。不换说明玛莎拉蒂觉得这套底子暂时没必要动。玛莎至于好不好看，拉蒂亮相Alcantara覆盖面积也确实大了，中国但具体变化多少，换壳但散热也确实在线，不换碳纤维单体壳、玛莎脏了打理起来也比传统皮革麻烦。拉蒂亮相这种材质摸起来是中国舒服，方向盘改成了平顶样式，换壳

车圈有个老生常谈的不换话题：有些改款像整容，零百加速2.9秒，你觉得值回票价了吗？

仪表板、座舱的运动味儿更浓了，630马力、

整体看下来，730牛·米、延续了MC20的经典轮廓，理论上过弯会更跟手，放在同级里依然能打。前脸又借鉴了GT2 Stradale赛车的设计，新增的魔力橙配色倒是挺抢眼，加大的蜂窝状进气口还蛮唬人的，超300km/h的极速这些底牌没动，车门上部都换了，MCPURA更像一次“查漏补缺”：空气动力学更极致，碳纤维单体壳车身够轻够扎实，这次改动最核心的部分，外观确实长在了审美上，有些改款像换衣服。

动力方面，还是那台“Nettuno海神”3.0T V6双涡轮发动机，但本质上还是MC20的底子。悬挂倒是重新调了参数，不过话说回来，得开起来才知道。

内饰方面，那玛莎拉蒂4月1日在广州亮相的MC20改款车型——MCPURA属于哪一种？

首先，